Началось строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии метро, которая станет первой на ветке спустя 70 лет после ее открытия – старт работам дал Мэр Москвы Сергей Собянин.
Подписывайтесь на «Мосинжпроект» в соцсетях:
Телеграм: https://t.me/mosinzproekt
ВКонтакте: https://vk.com/mosinzhproekt
Одноклассники: https://ok.ru/mosinzhproekt
«Стройка, на которой мы находимся, имеет достаточно большой исторический срок. В разные периоды времени сюда заходили, чтобы соединить две самые загруженные ветки метро — Люблинско-Дмитровскую ветку и Кольцевую историческую линию, по которым в целом перевозится в сутки около двух миллионов человек. Соединение крайне важное, нужное для пассажиров, но реализация этого проекта крайне и крайне сложная», – отметил Сергей Собянин в ходе осмотра стройплощадки.
Cтроителям предстоит проложить обходные тоннели для поездов Кольцевой линии метро, построить новую станцию и соединить ее с Люблинско-Дмитровской веткой.
Cтанция «Достоевская» расположится между существующими «Новослободской» и «Проспектом Мира» Кольцевой линии и станет пересадочной на станцию «Достоевскую» Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. Создание новой станции улучшит транспортное обслуживание жителей районов Марьина Роща, Мещанский и Тверской – пассажиры подземки получат новые удобные маршруты, а загруженность станции «Проспект Мира» по расчётам уменьшится на 30%.
Строительство станции «Достоевская» Кольцевой линии столичного метрополитена ведется в зоне плотной городской застройки. Работы осуществляются горным способом, что исключает влияние на городскую инфраструктуру.
Специфика территории на Суворовской площади, где возводится станция метро «Достоевская», не позволяет создать открытый котлован и использовать тоннелепроходческий щит. Поэтому возле Центрального академического театра Российской армии построили шахтные стволы, через которые ведутся работы закрытым способом: доставка оборудования, спуск и подъем строителей, горная проходка и выдача выработанной породы.
Прежде чем приступить к этапу строительства станционного комплекса, специалисты с использованием средств малой механизации ведут устройство двух обходных тоннелей вместе с камерами переключения движения, по которым будет временно перенаправлен подвижной состав исторической Кольцевой линии метро.
Строящуюся станцию «Достоевская» Кольцевой линии метро и один из двух ее вестибюлей свяжет подземный переход. Объект возводится с двумя вестибюлями: подземным и наземным. Подземный будет расположен под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской улицей, наземный – рядом с реконструируемым комплексом «Олимпийский».
Доступ пассажиров на платформу «Достоевской» обеспечат традиционные эскалаторы, а также новшество в московском метро – траволаторы. Их установят в 350-метровом пешеходном переходе, связывающем станцию с наземным вестибюлем на пересечении улицы Дурова с Олимпийским проспектом.
Сейчас продолжается строительство притоннельных сооружений и устройство инженерных систем для реорганизации схемы движения поездов Кольцевой линии на время работ.
«Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро.
Видео: АО «Мосинжпроект»
